どうもどうも。 滞るレイダックレストアを片目に手が止まってるやーまです。 仕方ない。諸事情で今手元にフレームがない。 さらに推しグッズ、PCへの出費で割とピンチ。 頼れるのは値引きされた20円のもやしと、一斤74円トップバリュの食パンです。 そんな中…

どうも皆さんやまです。 今回は前回予告していたハブのメンテです。 SANSINハブ、どんな感じか見ていきましょう。 1.フロントから分解 さぁこのハブをバラしていきます。 ハブをバラすにはペダルレンチ、モンキーレンチがあればできます。 自分は丁度三ヶ島(…

どうも。 今回買ったのはビンテージホイール！ めちゃ古のリヤエンド幅126mmのチューブラー用手組ホイールです。 1.細部を見ていこう リム ハブ 2.ついてきた緩衝材代わりのタイヤ 3.磨こっか 4.まとめ 1.細部を見ていこう さぁこの子はどんな構成で組まれて…

どうもどうも。 最近買い物依存症になりかけてるやーまです。 チャリ組み始めると色々な物買いまくるんですよ。 んでノリで買っちゃたのがこれ SAKAE CT シートポスト 25.8 25.8はパイプの直径です。 超珍しい規格。 調べた感じレイダックのみにしか設定され…

最近気になってたことがありました。 「フロントブレーキのブレーキパッドそろそろ交換かなぁ...」 ※今回ここではブレーキパッドの交換を紹介しますが、自分でいじるのは自己責任でお願いします。 愛車のブレーキパッド遍歴 ブレーキパッド交換 おわりに 愛…

よく聞きますよね。 「ブレーキはケチるな」 ほんそれ。 ケチっちゃだめ。 完成車でもシマノが高いからと別メーカーのブレーキキャリパーつけてること多いですよね。 んで大抵マジで効かないブレーキ。 乗ってる側は慣れちゃったりしてることあるけど、あれ…

血迷いました。 今回のレイダックはビンテージを基調にってのが目標でした。 ビンテージといったらシルバー。 個人の意見です。 しかし今回買ったフラットバー、カーボン。 完璧に値段に負けました。 だってTRIGONのハンドルバーが2000円ですよ... 買うにき…

こんにちは。 なんかいつの間にか秋になっちゃいました。 今年の夏はうちのクロスバイクでいろんな場所を走るつもりでしたが、まさかの手術で一か月安静に家で引きこもっていました。 そんな中とあるところからこんな話が舞い込んできました。 「煮ても焼い…

皆様お久しぶりです。 前回のブログ更新からどれくらい経ったのか… ネタ切れェ…とかだったり、やべぇ単位がっ…とか、推しの直筆戦争だぁっ…とか色々ありましたが元気です。 今回は僕のクロスバイクの最大の無駄と思われていたスタンドを取っ払う…勇気はなか…

お久しぶりです。 住む場所も変わり、新生活を始めたやーまです。 ここ一か月は割とバタバタしており、ブログ更新がまともにできていませんでした。 とは言いつつもバタバタした中でもうちの看板娘、ベルザスピードに小改造を加えました。 before→after 今回…

前回は新車購入時に役立つハンドルバーの長さの話をしました。 今回は購入後走るときに役立つ話をしていきたいと思います。 長距離ライドで活きてくるハンドルバーカット クロスバイクのを買って長距離をサイクリングしようっと思い走った結果、手首が痛い……

ハンドルバーの長さって意識したことありますか？ よく各メーカーのホームページのクロスバイクの詳細スペック欄を見てみると、ハンドルの欄に「550mm」などとかいてあります。 これがハンドルバーの長さです。 では今回は「ハンドルバーの長さの話①ハンドル…

自転車の快適性を決める超重要な部分は「体が自転車と触れる部分」です。 例えばサドル。走っててずっとお尻が痛いと乗る気が失せます。 その他グリップ。自分の手の大きさに合ってないと手首の疲れ方が顕著になります。 まぁ触れるという観点では外れるかも…

Vittoriaと聞くとみんな思い浮かべるのはCORSA。 特徴的見た目 あの特徴的なむき出しのコットンケーシングの印象が強いと思います。このタンカラーのコットンケーシングは、どの自転車にも溶け込むカラー。 また、Vittoriaは自転車タイヤで唯一「グラフェン…

2021油圧ディスクブレーキクロスバイクを独断偏見第3弾です。 今回は僕も現在乗っている、FELT Verza Speed 40です。 今年からベルザスピードも遂に油圧化しました！ 今までは機械式ディスクブレーキ… 一応FELTの上級グレードなんだから、そろそろ油圧化しよ…

サドルがえぐれやがった… 僕が気に入って使っていたセラロイヤルのLOOK INのサドルに穴が開きました。 そこでProlorogo Kappa evo pasを購入しました！ そこで今回はこのサドルの購入までの経緯とインプレをしていきます。 目次 購入までの経緯 検討していた…

軽量化。 これは動くものは種類を問わず大きな課題。 僕のクロスバイクも色々と軽量化のためのパーツを使ってます。 純正で11.7kg＋スタンド300g 合計12kgの巨体でした。 そこから現状スタンド込みで9.4kgまで減らしました。 2.6kgダイエット成功ですね！ そ…

僕のクロスバイクはノーマルのパーツがもう付いていません。 俗に言うフルチューン。言ってみたかっただけ… そんな魔改造を遂げた僕のFELT Verzaspeed 40を紹介していきましょう。 全体像 カーボンフォーク ホイール＆タイヤ タイヤ 駆動系 制動系 軽量化の…

2021油圧ディスクブレーキクロスバイクを独断偏見第4弾です。 今回は新テクノロジーを惜しまないでバンバン投入していく印象のCannondeleです。 Cannondereもクロスバイクでリムブレーキモデルを廃止していますね…僕のクロスバイクの常識も更新していかない…

GP5000。コンチネンタルのフラッグシップタイヤ。 今回は遂に手に入れてしまったGP5000のインプレッションです はじめに 1.軽さ 2.漕ぎ出しが軽いいいいいいいいいいいいい！！！ 3.乗り心地までいいィィィィィ 4.SUPERグリップ 最後に はじめに 出た当初は…

2021油圧ディスクブレーキクロスバイクを独断偏見第3弾です。 今回は自転車界隈で圧倒的アイデンティティを獲得しているBianchiです。 Bianchiのクロスバイクは、真っ当なクロスバイクをBianchiクオリティで作ったC-SPORTシリーズと、Bianchiのこだわりポイ…

2021油圧ディスクブレーキクロスバイクを独断偏見第2弾です。 今回はディスクブレーキブームを一気に後押ししたTREKです。 TREKのクロスバイクは前回のGIANT編に出てきたクロスバイクに比べて、MTB寄りに作られています。 TREKのクロスバイクはアルミフレー…

もうすぐ新年度。 新入生の方、新社会人の方が多いのではないのでしょうか。 そこで欲しくなる通勤通学用クロスバイク… そしてクロスバイク界隈に襲う油圧ディスクブレーキブーム… 実際にVブレーキ車、機械式ディスクブレーキ車、油圧ブレーキ車と乗り継いで…

ヘッドパーツの交換。難易度高いイメージがありますが、意外とできます。値段を抑えて交換したい、自分で交換したいという人どうでしょうか。

最近のロードバイクの多くが採用するテーパードフォーク。コラムの下側の径を大きくすることで剛性を上げることができます。 ロードバイクのカーボンフォークをクロスバイクにつけたいって人は一定数いる気がします。特にディスクブレーキ車にお乗りの方はデ…

クロスバイクにカーボンフォークを入れてみよう。Vブレーキ、ディスクブレーキに分けて紹介します。

自転車の改造。速さを求めるか。より日常生活での使い勝手を求めるか。より悪路でのアソビを求めるか。ここに書ききれないくらい出てきます。 僕のクロスバイクは速さ寄りにいじってます。 結構クロスバイクに速さを求める人って多いんじゃないんでしょうか…

皆さんはじめまして。 僕は趣味オンリーで自転車をいじるやーまと申します。 このブログでは、世の中であまり目にしないクロスバイクの改造を取り扱っていこうと思っています。 まず文で説明するより写真で見たほうがわかりやすいですね。僕が運用するFELT V…